以下涂层已用于不同的结构:
(1)抗蚀护套。通常是镍铜合金如Monel 400。将其固定在管状部件的司围,并且进行焊接以封闭护套与钢结构之间的间隙。这是一种昂贵的防护手段,除冒管外很少应用。护套也可能由于撞击而裂开,然后海水从它与钢茜构之间的缝隙渗透进去。
(2)厚度可达15mm的厚橡胶或氯丁橡胶涂层。
(3)各种形式的聚合村脂和玻璃薄片增强型聚酯涂料。
尽管轮船被认为是结构件的一种,但其钢结构的防护和维修涉及的一些j题不同于静态的海洋结构。特别是与提供给码头和栈桥的防护方法存在着亏个主要差异:
(1)能够将轮船置于干燥的船坞中以允许对水下零部件进行差修;
(2)船行速度和燃料费用显著地受到聚集在船身处海洋污物的影响,盂此必须涂覆附加涂层以提高防污性能。不过从广义讲,轮船的防护大部分亏其他结构件相同,且应采用相同的一般原则。事实上,对于结构钢件广泛-没用喷射清理主要归因于造船工业的发展,这是因为造船工业首先需要把主洪自动化清理设施作为施工过程的一部分。
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